Segue abaixo o Relatório de Informação nº 25/2010, elaborado por Agente de Promotoria, em relação a Linha 637A-10 Pinheiros – Terminal Jardim Angela (Região Sudoeste – Consórcio 7 – Área 7). Clique aqui para ver os problemas que existiam nessa linha.
Também abaixo os depoimentos dos representantes legais do Consórcio 7 e das empresas que o compõem. Tomei ontem (31/5) os depoimentos. Aparentemente os problemas da Linha 637A-10 foram devidamente solucionados. Alguém discorda?
O termo de depoimento também traz informações sobre o prolongamento da linha 5129-10, aquisição e operação de novos biartuiculados, destinados para as linhas 737-A (Terminal Jardim Ângela – Terminal Santo Amaro), 677-A (Terminal Jardim Ângela – Metrô Ana Rosa), 6400 (Terminal João Dias – Terminal Bandeira – Via Corredor Santo Amaro). Também há informações referentes às linhas 637-R (Jardim Aracati – Santo Amaro), 6811-21 (Jardim Ângela circular – Parque do Lago), 7001 (Vila Gilda – Jardim Ângela), 609F-10 (Praça Princesa Isabel – Chácara Santana), 609-21 (Anhangabaú – Chácara Santana), 809-P (Pinheiros – Terminal Campo Limpo), 857C-10 (Metrô Conceição – Metrô Campo Limpo).
A Folha de S. Paulo traz uma reportagem sobre a lentidão nos corredores de ônibus em São Paulo:
Nem reforma reduz lentidão de corredor de ônibus em SP
Nos horários de pico, a velocidade média continua igual em quatro dos sete corredores que foram recapeados nos últimos dois anos.
Em dois deles, os ônibus estão mais lentos que em 2009. E só em um estão mais rápidos.
Há na cidade dez corredores, que transportam 3,1 milhões de passageiros por dia. Com a lentidão recorrente, em agosto de 2008 a prefeitura anunciou reformas para aumentar em 10% a velocidade média.
Mas isso ainda não ocorreu. Em média, os ônibus andam a 17,2 km. Trata-se de índice inferior ao que a própria SPTrans (empresa que gerencia o transporte coletivo na cidade) considera apropriado -18 km/h.
A pior situação está na zona norte, nos corredores Inajar-Rio Branco-Centro e no Pirituba-Lapa-Centro. Ali, o ônibus não passa de 12 km/h no pico.
Daí a preferência dos motoristas pelo carro, que anda em média a 15 km/h na cidade nos horários de maior movimento.
Notícia publicada hoje no site da Câmara de Vereadores de São Paulo:
Multas sistemáticas, congestionamentos nas linhas, atrasos no percurso. São problemas enfrentados quase sempre por ônibus e pelas empresas concessionárias. Esse foi um dos assuntos da 10ª reunião ordinária da Comissão de Trânsito, Transporte, Atividade Econômica, Turismo, Lazer e Gastronomia da Câmara Municipal de São Paulo, nesta quinta-feira (13/05).
“As multas estão intrinsecamente ligadas aos problemas de força maior que ocorrem numa megalópole como São Paulo: trânsito, enchentes, acidentes. As infrações são oriundas de situações anômalas. O fiscal, sabendo disso, acaba autuando os ônibus por atrasos e depois é comprovadamente demonstrado que a empresa não teve qualquer responsabilidade”, argumenta o diretor executivo do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano e Passageiros de São Paulo, Carlos Alberto Rodrigues de Souza.
O presidente da Comissão, vereador Juscelino Gadelha (PSDB), comenta a afirmativa de que as autuações dos ônibus são improcedentes. “Se a SPTrans multou as empresas, alguma coisa elas fizeram…Em alguns momentos, as multas são justas. A maioria delas são de partidas. Por que há tantos atrasos nas partidas?”, questiona.
Filiado ao Partido dos Trabalhadores desde 1984 e vereador desde 2007, Senival vem realizando um mandato popular, combativo e comprometido com a coisa pública.
Publicitário,estou no meu 4º Mandato como Vereador da cidade de São Paulo, me conheça melhor visitando minha página na internet: http://www.daltonsilvano.com.br
No Partido dos Trabalhadores desde a fundação (1980), Zelão sempre pautou sua militância com ética, compromisso social e luta por uma sociedade mais democrática
Médico, vereador de São Paulo e líder do PSDB. Relator da CPI da Pedofilia. Protestante, corintiano, marido da Patrícia e pai da Giovanna e da Giulianna.
Vereador da cidade de São Paulo, PSDB. 37 anos. Segundo mandato. Líder do governo na Câmara e relator da revisão do Plano Diretor Estratégico da capital.
Mais um ônibus da Himalaia com problemas de manutenção, que poderia ter causado um grave acidente. A porta traseira do ônibus 4 1185 (linha 3539-31, sentido Term. Pq. D. Pedro, por volta das 06Hs.) abria sozinha, bastando empurra-la sem qualquer força. Neste horário, como é do conhecimento de todos que utilizam esta linha, o veículo estava lotado, e muito propenso a causar um grave acidente, podendo causar ferimentos graves ou até mesmo a morte da vítima. Até quando que a Himalaia irá circular com carros tão malcuidados sem sofrer nenhum tipo de sanção ou intervenção da SPTrans?
Este é o título da matéria assinada pelos jornalistas Alencar Izidoro e Andressa Taffarel, da Folha de S. Paulo, publicada nesta sexta-feira (23):
A universitária Julia Alcassa, 19, desistiu neste ano do transporte coletivo e aderiu ao automóvel para ir à faculdade. A decisão de contribuir com os engarrafamentos do trânsito paulistano foi tomada ao saber que, de uma hora para outra, a linha de ônibus que lhe deixava perto de casa havia sido extinta.
A estudante do Mackenzie só não ficou plantada à espera do coletivo graças ao alerta de uma amiga -que também só soube porque ouviu a conversa de uma outra passageira do ônibus que viajava da praça Ramos ao parque Continental e que informava a mudança com uma folha sulfite colada na janela.
“Se ela não tivesse me avisado, ficaria no ponto esperando”, conta Julia, que desistiu do transporte diante da necessidade de pegar duas conduções.
Um relatório da SPTrans (empresa municipal que cuida do setor) mostra que, em média, há quase três mudanças de itinerário e 13 nos horários de partida dos ônibus por dia.
O Blog do Ônibus recebeu a informação de que determinados pontos comerciais de São Paulo estão fazendo “cobrança extra” para carregar o cartão do Bilhete Único. Essa cobrança “extra” é de 50 centavos pela operação, e às vezes até valores mais altos. Em alguns locais, além do valor a ser carregado no cartão, pedem mais 50 centavos como “taxa”.
wcruz - Carros só respeitam faixa de ônibus quando vêem a CET. Agentes deveriam meter a caneta em todo mundo. http://j.mp/cQUqNs via @blogdoonibus 5:45 PM Apr 16th
desabafo_sp – Fiscalização!! RT @blogdoonibus Corredores de ônibus: Vejam como a simples presença de agentes da CET – é sufici… http://bit.ly/akXjDr 10:47 AM Apr 16th via web
CaioSeiwakai - @blogdoonibus Passa pela estrada da Baronesa onde ñ precisa passar, fica lotada no terceiro ponto e tem muita demora entre as saidas.. 10:54 AM Apr 9th
CaioSeiwakai - @blogdoonibus Reclamção da linha 6028-10 (term. St Amaro – Riviera), o mesmo chega a demorar 30min para percorrer 3km sem transito. 10:51 AM Apr 9th
Abaixo, os esclarecimentos do Consórcio Sudoeste de Transporte relativos a supressao (ou substituição) da Linha 7282 (Praça Ramos/Parque Continental – Área 8 – Viação Gato Preto Ltda).
O Consórcio explica que a Linha 7282 foi substituída pela 874C-31. E por conta disso, os usuários da região do Pq. Continental/Jaguaré “foram beneficiados com uma maior freqüência de partidas diretas para a região da Vila Madalena”. O Consórcio também esclareceu que a Linha 846M ( Vila Piauí – Shopping Ibirapuera) se sobrepõe 100% ao itinerário da linha cancelada (7282) dentro da Vila Leopoldina até a Rua Heitor Penteado.
Leia a íntegra. Clique em “Fullscreen” para ampliar a imagem. Depois, me diga o que achou das explicações do Consórcio Sudoeste.
Informações de João Batistel, sobre a situação dos ônibus que trafegam pela Rua Inácio Manuel Álvares, sob responsabilidade do Consórcio Sudoeste de Transporte:
Caro Promotor
As ações propostas pelo Sr Ricardo…(Presidente da Transpass) não surtiram nenhum efeito ou não foram realizadas.
A situação “piorou” no que diz respeito a velocidade dos coletivos e conduzir com direção defensiva (manter a mão-de-direção).
A situação é tão grave que os moradores param os carros sob a calçada com medo de serem atingidos por um coletivo e prejudicam os pedestres que são forçados a andar na rua.
Acionando a CET para multar os veiculos estacionados nas calçadas, fómos informados que não dispõem de viatura para atender a ocorrência…
Algumas pessoas estão reclamando do novo sistema de buscas do site da SPTrans. Leiam o comentário que segue abaixo, do Mauro Ramon:
A SPTrans alterou seu site e o sistema de pesquisa de itinerários e linhas. Piorou. Agora não temos mais todos os dados da linha, como as partidas específicas e a quantidade de partidas por faixa horária. E ainda leva ao erro a quem lê, como no exemplo a seguir:
Linha 577T/10 Jardim Miriam – Vila Gomes
Dias Ida Volta partidas
Segunda a sexta 04:00-23:00 05:00-00:20 a cada 4 minutos
Sábado 04:00-23:00 05:20-00:20 a cada 9 minutos
Domingo 04:45-23:00 06:00-00:20 a cada 12 minutos
A informação acima não é geral, afinal não é durante o dia todo que a linha opera em dia útil com intervalos de “a cada 4 minutos” como consta, muito menos ao longo do dia de sábados e domingos com 9 e 12 minutos respectivamente. Quem vê essa informação pode pensar que é a melhor linha de São Paulo, puxa vida, a cada 4 minutos, quando na verdade esse intervalo é o do horário de pico, ou seja, na hora em que a linha concentra o menor intervalo entre veículos.
Veja bem, esse é o exemplo da linha acima, agora imagina em todas as demais.
O sistema de pesquisa não estava ruim, tava bom, inclusive tinha as partidas de carros adaptados, e agora, eles conseguiram piorar. Cadê a transparência do órgão público nesta pesquisa?
Nos ajude senhor promotor a promover um serviço decente no transporte público, inclusive com a transparência operacional das linhas no auxílio dos usuários. Afinal, além de informar o usuário a antiga pesquisa oferecia o poder de acompanhamento efetivo do usuário ao que deve ser operado pelas empresas nas linhas da cidade.
Vejam essa recente (05/02) reportagem do Jornal Hoje, da TV Globo, que mostra cenas de desrespeito aos idosos nos ônibus. Ninguém levanta para ele sentar. No assento reservado para ele estão duas mulheres que nem olham.
Se tivermos sorte, um dia também seremos idosos. Já pensou nisso? Você tem feito a sua parte?
Resposta da CET – Companhia de Engenharia de Tráfego, à reclamação de Elizabete Azevedo (@azevedobe), referente ao ponto de onibus na Av. Rouxinol. Foi feita a poda da árvore? A lixeira foi removida? (@subvilamariana) O ponto de parada de ônibus foi transferido para outro local? Veículos continuam estacionando irregularmente? Vamos acompanhar.
A notícia foi publicada no jornal O Estado de S. Paulo, em 29/01/2010, sob o título “Aprovação a ônibus em SP salta 10 pontos e atinge 50%”. Interessante reproduzir um trecho da matéria e quem quiser ler a íntegrada notícia pode clicar aqui. Vamos ao trecho da matéria:
SÃO PAULO – Invertendo uma tendência de queda, a aprovação dos paulistanos e moradores da região metropolitana em relação ao transporte coletivo apresentou uma ligeira alta no ano passado. Com exceção do Metrô – que permaneceu estável -, todos os outros meios melhoraram os índices. As maiores altas foram as dos ônibus metropolitanos, municipais e micro-ônibus, com aumentos de 14, 10 e 11 pontos porcentuais, respectivamente. Mas o índice ainda é considerado baixo, uma vez que somente uma em cada duas pessoas os avaliam positivamente.
Os dados fazem parte da pesquisa Imagem do Transporte na Região Metropolitana, coordenada pela Associação Nacional do Transporte Público (ANTP). Segundo os números da pesquisa, que foram divulgados ontem, a aprovação dos ônibus municipais passou de 40% para 50%, enquanto a dos micro-ônibus foi de 40% para 51%. Os ônibus metropolitanos também apresentaram alta – de 41% para 55%.
Boa tarde. Volto a escrever, desta vez para uma queixa sobre um ponto de ônibus na Av. Rouxinol esquina com Pintassilgo em Moema/Vila Uberabinha. Fiz contato com a prefeitura do município de SP, subprefeitura de Vila Mariana (deveria ser Pinheiros) com o último cadastro de número 8527855. Uma pessoa especializada em lixo me ligou. Mas não é este o caso. O que quero é mudar o local da lixeira da padaria pois ali é insalubre esperar um ônibus: mal cheiro, moscas e falta de espaço. Nem os carros respeitam o ponto, escondido pela árvore e estacionam dificultando o embarque. Peço mais respeito pelas pessoas para que elas possam devolver na mesma medida. Tenho 62 anos, sou psicóloga e trabalho com transportes e direitos humanos. Aguardo e gostaria que estes dados fossem para o blog do ônibus.
Obrigada
Elizabete
Elizabete, encaminhei ofícios requisitando informações sobre as providências adotadas para solução do problema.
Abaixo, as fotografias encaminhadas pela Elizabete.
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