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Atenção: comentários impertinentes, jocosos, ofensivos, com viés político ou interesses estranhos ao objetivo deste blog não serão liberados.
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Retomamos nossos trabalhos no Blog (no inquérito civil, jamais cessamos).
Algumas observações importantes. A primeira delas diz respeito ao Consórcio Leste 4. A análise sobre os serviços prestados por esse consórcio já está encerrada. Restam apenas algumas informações finais e então a Promotoria se pronunciará.
Passo também a acompanhar mais de perto o Consórcio Sudoeste de Transporte. São muitas as reclamações e o consórcio terá um prazo para solucionar as irregularidades relatadas em suas linhas.
Continuarei fazendo diligências e inspeções externas, verificando pessoalmente os problemas relatados por vocês.
Algumas últimas observações: comentários ofensivos ou anônimos não serão publicados. Aqui, todos merecem respeito. Identifiquem-se, com nome completo. As reclamações devem, primeiro, ser enviadas para a SPTrans.
Comentário do Rodrigo:
“Mais um erro que percebi nos documentos enviados pela SPTrans à esta Promotoria:
Na relação de frota da linha 263J-10, consta neste documento que a linha tem apenas UM CARRO.
Como que a linha 263J-10 tem um intervalo médio de 7 minutos nos horários pico e opera apenas com um carro?
Na OSO da linha de vigência atual, atualizada em 06/06/09, consta que nos horários de pico da manhã, a linha tem de fazer 16 partidas, no horário entre 7:00 e 8:59. Seria possível fazer 16 partidas com um carro apenas?
Acho que o planejamento da SPTrans não está sendo sério com esta Promotoria, pois não é o primeiro documento errado que a autarquia manda para o Ministério Público dentro deste inquérito civil…”
A SPTrans tem acompanhado diariamente o Blog do Ônibus e, portanto, tem conhecimento das inconsistências nas informações que tem encaminhado à Promotoria. Até o momento não houve qualquer posicionamento da SPTrans ou da Secretaria Municipal de Transportes.
Estamos disponibilizando hoje a tabela fornecida pela SPTrans, requisitada pela Promotoria de Justiça, sobre intervalos médios das linhas de ônibus da Capital.
Clique na imagem aí do lado para acessar a tabela, que está no formato de arquivo PDF e possui 38 páginas. Para pesquisar a linha, tecle Ctrl + F
Esse documento estará sempre a disposição de todos na página Partidas e Intervalos.
Intervalo excessivo, superlotação, impontualidade, descumprimento de partidas: você também pode levar informações para a Promotoria através do Twitter @blogdoonibus ou @MPSP_PJPP_CAP.
Não custa relembrar: este canal foi desenvolvido exclusivamente para auxiliar a Promotoria na coleta de informações e reclamações envolvendo o sistema de transporte coletivo por ônibus e microônibus na Capital de São Paulo.
As informações e reclamações aqui coletadas vão instruir o Inquérito Civil n. 740/2008, da Promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social da Capital (SP).
O objetivo é realizar um minucioso levantamento das condições em que estão sendo prestados os serviços de transporte coletivo, pelas concessionárias e permissionárias de ônibus e microônibus, desse relevante serviço público, se estão sendo executados em conformidade com os contratos firmados com a Secretaria Municipal de Transportes.
Por conta disso e como conseqüência, a Promotoria está apurarando a atuação da Secretaria Municipal de Transportes, que firmou os contratos com as empresas de ônibus, e bem assim da SPTrans – São Paulo Transportes S/A, incumbida de gerenciar o transporte coletivo na Capital, se estão cumprindo, por seus agentes, o dever de fiscalizar a efetiva e fiel execução dos contratos de concessão firmados com as empresas de ônibus (cujas cláusulas contratuais descrevem, dentre outras, a forma de prestação dos serviços, a oferta de veículos em número suficiente para a população, execução dos serviços de forma eficiente e segura, como determinado no contrato), nos termos da lei.
Agradeço a colaboração de todos.
Recebemos nesta terça-feira (07/07), à noite, o seguinte e-mail da SPTrans:
Prezado Promotor:
Verificamos, conforme acompanhamento do “Blog do Ônibus”, que as tabelas fornecidas pela SPTrans, sobre intervalos médios das linhas municipais da Capital, apresentam informações que necessitam ser corrigidas e republicadas.
O erro está no conteúdo da tabela, onde foi apresentada a quantidade de partidas das linhas, ao invés do intervalo médio.
Envio anexa a tabela, corrigida e atualizada, com dados de 07/07/2009, apresentando o intervalo médio para cada sentido de operação e a frota programada das linhas municipais.
Estou à disposição para eventuais dúvidas.Atenciosamente
Celso Alexandre de Souza Lopes
Superintendente de Especificação dos Serviços
São Paulo Transporte S/A
R. Boa Vista, 236 – Centro – CEP 01014-000
Em outras palavras, a SPTrans forneceu informações erradas à Promotoria. E só se deu conta do erro porque as tabelas foram publicadas aqui no blog. Não fosse isso, a Promotoria estaria trabalhando com informações erradas.
De qualquer modo, devem ser desconsideradas as tabelas inseridas na página “Partidas e intervalos”. Faremos a substituição das tabelas em breve.
Com o uso da ferramenta Google Maps, a Promotoria de Justiça dá início ao mapeamento das linhas de ônibus e microônibus que apresentam falhas e incorreções.
Você pode colaborar com a Promotoria nessa tarefa, fazendo sugestões ou críticas.
E se verificar algum erro no mapeamento, você também pode fazer as observações que achar necessárias através de comentários no Blog. A Promotoria agradece.
Muita gente não sabe onde clicar para fazer comentários e acaba me encaminhando a reclamação/informação/sugestão por e-mail. Prefiro que as informações e sugestões sejam feitas no Blog (onde todos também podem ler) e não por e-mail. A imagem abaixo mostra onde clicar para abrir a caixa de mensagens (no final da página).
Restam apenas alguns ajustes finais. E alguns testes. Ah, e antes que me esqueça, já estamos também no Twitter @blogdoonibus
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