Comments (7) Problemas sérios persistem na Linha 3759-10 (Metrô Tatuapé – Jardim São Pedro), sob responsabilidade do Consórcio Leste 4: número inferior de partidas, ônibus velhos, em péssimo estado de conservação, intervalo excessivo.
E providências insatisfatórias por parte da SPTrans, até agora.
O vídeo abaixo foi produzido pelo usuário Rodrigo de Freitas.
Informações do Rodrigo:
Caro Dr. Saad, tenho a dizer para o Sr. Promotor que timidamente as atitudes tomadas por esta promotoria estão começando a surtir efeitos.
Como já era de conhecimento do senhor, esta linha 342X-10 Cj. José Bonifácio – Lgo. da Concórdia, estava já há cerca de duas semanas ou até mais sem nenhuma partida sendo cumprida no pico da tarde, das seis partidas que a Novo Horizonte deve cumprir.
Pois bem, esta semana, desde segunda-feira, a linha voltou a operar no pico da tarde, porém a Novo Horizonte está cumprindo apenas três das seis partidas programadas para os horários compreendidos entre 16:00 e 19:59 horas.
De manhã, os abusos continuam os mesmos, das seis partidas programadas entre 5:00 e 7:59, apenas três partidas estão sendo cumpridas, sendo que nenhum carro parte no horário entre 7:00 e 7:59, no pico da manhã, sentido centro.
Segunda-feira passada, encontrei no ponto inicial da linha 342X-10 um fiscal da SPTrans e perguntei o porquê da SPTrans não estar autuando asfaltas de partidas na 342X-10 no pico da manhã sentido centro, e o mesmo estava tão desinformado (ou se fez de tal) que disse que estava correto a empresa fazer 3 partidas apenas na 342X-10 no horário das 5 às 7:59 da manhã. Insisti a ele que ele estava errado, foi então que ele acessou o rádio é a central da SPTrans informou que o certo seria 6 partidas nesse horário das 5 às 7:59 da manhã.
Peço ao senhor que continue insistindo nas determinações desta promotoria de fiscalização e que na insistência da Novo Horizonte nos descumprimentos de partidas, que acione o PAESE nessa linha.
Só para o senhor entender:
Depois de tantos dias sem operação no pico da tarde na linha 342X-10, fiz uma viagem centro bairro no horário das 18 horas, e o carro 44 165, teve lotação total de bancos, e ainda vários passageiros ficaram de pé. Isto só me faz crer na minha conviccção que esta linha precisa urgentemente ser repassada para outra empresa operar, e que esta volte a operar o dia todo, como sempre foi desde 1980.
Agradeço grandemente pelas atitudes acertadas desta promotoria, e como cidadão apoio totalmente o Ministério Público numa eventual ação judicial e estou à disposição para quaisquer depoimentos.
O usuário Rodrigo reclama das “diminuições de partidas e seccionamentos, além das desativações de várias linhas estruturais de caráter intersetorial na cidade”.
Ele explica que “estas linhas geralmente são linhas tradicionais da cidade, que tem 20, 30, até 40 anos de existência, muitas delas nos anos 90 e início desse século foram modernizadas e ampliadas, e são linhas extremamente úteis ao cidadão; e por serem linhas que existem há muitos anos na cidade, são linhas-referência para o cidadão, quando este quer se locomover para um bairro distante de sua moradia. Estas linhas intersetoriais, são aquelas linhas que tem em seu prefixo, três números e uma letra (exemplo 106A-10, 263J-10, 477U-10, 342X-10, etc), e são linhas onde o ponto inicial começa numa area de concessão e o ponto final termina em outra area de concessão”.
Comentário do Rodrigo:
Caro Dr. Saad, infelizmente me parece que o representante legal da SPTrans ainda não tomou sequer uma atitude para coibir os abusos na linha 342X-10 Conj. José Bonifácio – Lgo. da Concórdia.
Como já é de conhecimento do senhor, já fazem por volta de duas semanas que a empresa Novo Horizonte deixa de cumprir 3 partidas no pico da manhã e todas as 6 partidas do pico da tarde, deixando os usuários da linha na mão, sendo obrigados a fazer trajetos tortuosos e interligações absurdas para chegar ao seu destino.
(…) Acredito no poder legal que o Ministério Público e o Exmo. Sr. Dr. Saad Mazloum tem em mãos e espero que logo esse problema seja sanado.
E pelo número de postagens que acontecem no blog, percebo que outros cidadãos de bem como eu também acreditam que a iniciativa do Dr. Saad e do Ministério Público terá extremo êxito.
Rodrigo, o Superintendente da SPTrans já foi comunicado em audiência do grave problema dessa linha. Ainda está no prazo para resolver.
Obviamente não é possível colocar todos os comentários como post, pois são muitos. Por isso, seleciono alguns (o que não significa que todos os demais não merecerão nossa análise e cobrança de providências). O que segue abaixo é o comentário do Luiz Carlos, no post “Contratos de concessão”
Ref.274P/10 – Penha/Terminal Vila Mariana;
1-Linha opera com intervalos excessivos constantemente, e a explicação da Consorcioplus e a resposta padrao “transito no percurso”; foi observado que houve diminuição da frota operando somente com oito onibus; os quatro que retiraram nas ferias escolares não retornaram;
2- Por ser uma linha muito importante para portadores de necessidades especiais, pois em seu percurso estão vários hospitais com destaque para a Central da previdencia no Glicerio e acesso aos onibus especiais (circular) para o Hospital Lar Francisco com saida no terminal Vila Mariana. Conclusão: há vários idosos, portadores de necessidades especiais aguardando em fila a “melhora do transito” para chegar em seus lares.
3- Na maioria, os onibus linha 274P/10 são para PNE [Portadores de Necessidades Especiais], no domingo e feriados para nossa infelicidade a linha não opera e deixamos nosso cursos, lazer e diversões para os dias úteis; para nós (PNE) da zona leste é super difícil parcipar de quaisquer eventos da região Vila Mariana e Ibirapuera.
Portando Dr.Mazloum solicitamos a priore nesta complicada linha 274P/10 da Consorcioplus.
Saudacçõs Fraternas
Saudações, Luiz.
Informações da SPTrans Transporte Coletivo
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