Comments (14)

By Promotor Saad Mazloum, 26/10/2009 18:25

O João Batistel encaminhou para o Blog algumas fotografias que retratam a situação do asfalto da Rua Inácio Manuel Alvares após a operação “tapa-buraco”, realizada pela Subprefeitura do Butantã (@subprefeiturasp). Clique sobre as fotos para ampliar.

Ele também informa que a CET – Companhia de Engenharia de Tráfego do Município de São Paulo (@cetsaopaulo) concluiu as seguintes obras naquela rua:

• Reforma de 03 lombadas,
• Sinalização vertical e horizontal,
• Demarcação de solo (mão de direção)

No entanto, justamente na “area escolar”, a CET alterou a velocidade para 30 km/hora. E o restante da rua, longe da escola, continua com velocidade de 20 km/hora.

Comments (25)

By Promotor Saad Mazloum, 20/10/2009 6:55

São muitas as reclamações relacionadas à Linha 5016-10, Cidade Julia- Shopping Morumbi, operada pelo Consórcio Autho Pam (Região Sul – Área 6).

Dados obtidos pela Promotoria apontam para diversas reclamações dessa linha, inclusive junto à SPTrans, onde foram feitas 38 reclamações no período de janeiro a maio de 2009. São bastante graves os problemas relatados:

• Motorista não atende embarque e desembarque
• Tratar usuário com falta de urbanidade
• Conduta inadequada do operador
• Intervalo excessivo da linha
• Veículo com superlotação
• Conduzir o veículo com direção perigosa
• Interromper e atrasar intencionalmente a viagem
• Motorista não aguarda embarque e desembarque
• Catraca eletrônica e validador não funcionam
• Descumprir ou não realizar partidas programadas

A tabela abaixo, encaminhada pela SPTrans a esta Promotoria, indica qual é (ou deveria ser) a quantidade de partidas por faixa horária, em dias úteis (sentido de operação: 1= ida e 2= volta). Clique na imagem para ampliar.

Primeiramente vamos requisitar informações à SPTrans sobre as providências adotadas para regularização da linha. Serão encaminhadas as reclamações e sugestões de usuários para melhoria da linha, feitas aqui no Blog do Ônibus.

Se o caso, será também designada audiência para ouvir o representante legal do Consórcio Autho Pam.

Oportunamente serão destacados agentes do Ministério Público para coletar informações relativas a essa linha de ônibus, sobretudo nos horários de pico e no que se refere a partidas programadas, superlotação, intervalo de tempo entre um veículo e outro, higiene e velocidade.

Independentemente dessas providências, pedimos a todos que utilizam essa linha que continuem trazendo informações, especialmente sobre melhorias e correção dos problemas relatados.

Por favor, verifiquem e informem a Promotoria, através deste Blog, sobre as questões relacionadas a boa qualidade dos serviços: eficiência, regularidade, segurança, rapidez, continuidade, conforto, manutenção dos equipamentos, tratamento respeitoso, sobretudo em relação a pessoas com deficiência, idosos e gestantes. Com base nas informações, vamos verificar quais as medidas, de caráter efetivo e concreto, adotadas pelos agentes municipais.

Comments (0)

By Promotor Saad Mazloum, 17/10/2009 19:27

Abaixo, os termos de declarações do Presidente do Consórcio Auto Pham e do presidente do Consórcio Unicoopers Coperalfa. O Consórcio Auto Pham é formado pelas permissionárias denominadas Cooper Pam e Cooper-Líder. Esses Consórcios são responsáveis pela operação de linhas que utilizam em seu trajeto a Estrada de Itapecerica, havendo relatos de embarque e desembarque fora dos pontos de parada e disputa por passageiros, ocasionando engarrafamentos e desorganização.

IC 740_2008_luis Carlos Efigenio Pacheco

Ic 740_2008_willamys Da Silva Bezerra 2

Continuamos acompanhando a Estrada de Itapecerica.

Independentemente dessas providências, peço a todos que utilizam essas linhas que continuem trazendo informações. Ajudem a fiscalizar.

Estão solucionados os problemas de superlotação? O intervalo de tempo entre um e outro ônibus continua excessivo? Os ônibus estão sendo conduzidos de forma segura? O usuário está sendo tratado pelos operadores com respeito e urbanidade? Alguma observação em relação à limpeza interna dos veículos? O itinerário e os pontos de embarque e desembarque estão sendo respeitados pelos motoristas?

Com base nas informações, vamos verificar se medidas, de caráter efetivo e concreto, foram adotadas pelos agentes municipais.

Comments (4)

By Promotor Saad Mazloum, 16/10/2009 19:00

Informações do Wagner:

Olá,

Além de todas essas linha citadas, há uma outra que muitos usuários se queixam, reclamam, mas nada de tomarem providências.

A linha 6401-51 Metrô Armênia – Vila Olímpia (Circular), no semestre passada possuía carros às 6h50, 7h05 e 7h20. Após o retorno das aulas em julho, os carros que tinham saído da linha por conta da “diminuição” no número de passeiros, não retornou ônibus no horário das 7h05.

Se eu perder o ônibus das 6h50 só conseguirei pegar o próximo às 7h20. Às vezes ele atrasa e passa por volta de 7h ou 7h10, mas apenas porque atrasou. Como o intevalo em pleno horário de pico é muito grande, o ônibus fica extremamente lotado e quando chega no ponto do Anhangabaú na Av. 9 de julho, ficamos parados por até 15 minutos com já ocorreu anteriormente.

A empresa diz que a SPTrans não libera mais carros para a linha e o usuário é obrigado a viajar feito sardinha enlatada pagando o valor alto de R$ 2,30.

Por que não solcucionam o problema desta linha?

Comments (17)

By Promotor Saad Mazloum, 14/10/2009 11:16

Informações do João Batistel:

Caro Promotor,

Agradecemos pela intervenção.

A Sptrans fez uma pequena alteração no itinerário dos coletivos (sentido bairro) que já refletiu positivamente na redução dos problemas de avanço de contra-mão de direção e passar sem frear pela lombada.

Quanto a velocidade excessiva, a Sptrans tem realizado diariamente fiscalizações “com radar” e estão multando os coletivos que trafegam acima da velocidade permitida.

Importante destacar que tal alteração não causou nenhum prejuizo aos usuários, pois os pontos são os mesmos onde já estavam acostumados a embarcar/desembarcar.

As pendências existentes no momento são:

Recapeamento da Rua Inácio Manuel Alvares entre os nros 450 a 750 – pois esta totalmente irregular devido o asfalto não estar preparado para o intenso trafego de coletivos e pelos diversos buracos feitos pela Sabesp e Comgás. (Sub-prefeitura)

Reforma das lombadas existentes na altura do número 600 e 750 que existem por causa da escola de ensino fundamental (CET)

Sinalização Vertical e horizontal (CET)

Acompanhando os depoimentos, verifiquei que o discurso é o mesmo de 1 ano átras – “não tem verba”…

Quanto a questão da Subprefeitura – me contataram informando que não tem condições de recapeamento, mas “podem” tapar os buracos existentes.

Seremos persistentes para conseguir adequar a situação para melhor segurança de todos.

Atenciosamente.

Comments (10)

By Promotor Saad Mazloum, 08/10/2009 1:11

Informações de Pedro Ivo Anastácio Pellegrini:

Caro promotor,

é realmente belo poder acompanhar uma fiscalização do ministério público na Sptrans [@SPTrans - @PrefeituraSP]. É impressionante a quantidade de irregularidades que o transporte público apresenta em uma cidade global como São Paulo.

Utilizo o transporte público há muito tempo e fico indignado com a situação, nossos motoristas não servem para dirigir ônibus. A falta de consciência impera, nem o fiscal da linha respeita a saída dos ônibus, os veículos andam em comboio, os motoristas correm como se não levassem pessoas, mas sim cargas. Com certeza um ponto que deve ser também fiscalizado é a suspensão dos veículos, a falta de responsabilidade por parte do condutor do veículo somado à superlotação simplesmente destrói a suspensão. Eu sinceramente, em 10 anos de uso do transporte, apenas vi um veículo novo cuja suspensão durou exatamente 1 mês, após este período, tal era o desgaste do conjunto que o veículo batia o fundo em qualquer desnível e não trocaram até hoje. Aliás, eu nunca vi ocorrer uma troca de suspensão, TODOS os ônibus batem o fundo em qualquer pequena valeta, especialmente a suspensão do tipo feixe de molas; causa medo ver o veículo entrar em uma curva com 100 pessoas a bordo e essa sustentação precária. Não posso afirmar nada sobre os veículos com suspensão a ar pois não os utilizo, mas os de feixe de molas são uma falta de segurança enorme para os passageiros. Além disso, diz-se que grande parte da frota é acessível a deficientes, no entando, existe um grande equívoco quanto a isso porque praticamente todos os ônibus que tem espaço para cadeirantes não tem elevador. Na linha 4732-10, tem apenas 1 ônibus com elevador, se uma pessoa de cadeira motorizada precisar entrar no ônibus vai ser necessário pelo menos 4 pessoas bem fortes para carregá-la.

A pior parte é a conformidade das pessoas quanto ao problema, mais de cem pessoas esperando em uma fila por 1 hora caladas. Pagamos caro pela passagem em relação ao serviço prestado, desta forma é rídiculo a falta de atuação da Sptrans. Se o Estado quis privatizar o transporte, deveria deixar um fiscal da Sptrans a cada ponto final e cobrar pesada multa por atrasos de 5 minutos. Fica registrada a minha reclamação, espero que algo mude neste transporte dessa vez, motoristas mais conscientes e treinados não somente para dirigir veículos de grande porte, mas treinados para levar PESSOAS e respeitar horários.

Grato,
Pedro Ivo Anastácio Pellegrini

Comments (26)

By Promotor Saad Mazloum, 05/10/2009 11:14

Mais algumas informações do Rodrigo Freytas:

Prezado Dr. Saad,

Mesmo contando com o empenho da SPTrans que de fato está fiscalizando e trabalhando para garantir o cumprimento das partidas nas linhas citadas neste tópico, obviamente, como a area 4 é extensa, alguns problemas ainda precisam serem verificados para solução de problemas.

Hoje, exponho o problema da linha 4301-10 COHAB II – Paulista, esta que foi uma excelente iniciativa de criação por parte do trabalho tanto da Himalaia, quanto da SPTrans, porém está com descumprimentos de partidas em algumas faixas horárias e alguns veículos não estão com seus respectivos letreiros devidamente programados para indicar o destino certo da linha.

Vamos aos problemas na linha 4301-10:

- No sentido bairro-centro (TP-TS), as 3 partidas programadas que deveriam sair às 17:40, 18:13 e 18:45, não estão sendo cumpridas desde que a OSO de 05/09/2009 entrou em vigência.

- No sentido centro-bairro (TS-TP), as partidas programadas que deveriam sair às 7:00, 7:35, 7:50, 8:07, 8:25, 8:50, 9:15, 9:40 e 10:15, não estão sendo cumpridas desde que a OSO de 05/09/2009 entrou em vigência.

- Alguns veículos como o 4 1284 ainda estão circulando com o letreiro “Itaquera” e desde 05/09/2009, todos os veículos dessa linha devem circular com o letreiro “COHAB II”, isso tem causado confusão, pois os usuários ao longo da Radial Leste ficam aguardando a linha com o letreiro “COHAB II” e quando vêem “Itaquera”, acabam não embarcando na linha, por acharem se tratar de outra linha, além disso, solicito estudos para inclusão na placa frontal de via a expressão “Via Metrô Itaquera” pois todos os dias, usuários perguntam se a linha passa por esta estação e esta linha passa na Estação pela parada externa da Rua Dr. Luis Aires.

Muito obrigado pela preciosa atenção da vossa senhoria.

Rodrigo, vou encaminhar um ofício com suas informações para a SPTrans, solicitando informações e providências. Fique de olho nessa linha e por favor me informe aqui quanto a regularização dentro de 15 dias. Obrigado.

Comments (5)

By Promotor Saad Mazloum,

Comentário do Rodrigo Freytas:

Prezado Dr. Saad Mazloum,

Em primeiro lugar posto meus sinceros agradecimentos por todas as providências tomadas para garantir a boa operação das linhas 3124-10, 342X-10 e 3759-10.

Eu gostaria também de agradecer o empenho da SPTrans, do Sr. Gerente de Fiscalização Leste, Wagner Chagas Alves e sua equipe pela tremenda educação e pela eficiência em atender as reclamações de nós moradores da COHAB II, por várias vezes no qual houveram problemas nas linhas acima, mais que prontamente, ele enviou técnicos para apurar as irregularidades, meu muito obrigado pelo profissionalismo e atenção. É

 obvio que como a Zona Leste é muito extensa, nem sempre dá pra atender as reclamações no tempo que o usuário quer, isso é perfeitamente compreensível, o importante é que as providências foram tomadas.