Linhas e ônibus do Consórcio Leste 4
Abaixo, o termo de depoimento do presidente do Consórcio Leste 4, formado pelas empresas Himalaia e Novo Horizonte.
Acompanhamento de Linha da Região Leste, Região Leste
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3759, 4301, acompanhando, Consórcio Leste 4, descumprimento de partidas, Linha 342X, Metrô Tatuapé – Jardim São Pedro
eu acho que a himalaia devia cuidar melhor de seus carros,porque a area leste prescisa das duas empresas himalaia e novo horizonte de pé e com os carros firmes e em boas condições, e tambem não acho justo que himalaia entregue suas linhas para a novo horizonte, cada empresa com suas linhas, espero que haja progresso.
Sr. Promotor,
Bom dia!
Mais um ônibus da Himalaia com problemas de manutenção, que poderia ter causado um grave acidente. A porta traseira do ônibus 4 1185 (linha 3539-31, sentido Term. Pq. D. Pedro, por volta das 06Hs.) abria sozinha, bastando empurra-la sem qualquer força. Neste horário, como é do conhecimento de todos que utilizam esta linha, o veículo estava lotado, e muito propenso a causar um grave acidente, podendo causar ferimentos graves ou até mesmo a morte da vítima. Até quando que a Himalaia irá circular com carros tão malcuidados sem sofrer nenhum tipo de sanção ou intervenção da SPTrans?
OBSERVAÇÃO DO BLOG: REGIÃO LESTE – CONSÓRCIO LESTE 4 – ÁREA 4
Sr. Promotor Saad Mazloum,
Boa tarde!
Venho através deste canal questionar sobre a manutenção e conservação dos veículos da Himalaia (Consórcio Leste 4), que estão cada vez pior e, consequentemente, oferecendo riscos aos usuários.
No dia 26/04/2010 (segunda-feira) ao retornar do trabalho, embarquei no veiculo 4 1150 por volta das 22Hs., no Metrô Artur Alvim, que atendia a linha 3539-31, sentido Cidade Tiradentes. Era perceptível que este veículo estava com um sério problema na manutenção, pois a suspensão pulava muito e fazia ruidos e pancadas secas, dando a impressão de que o veículo tombaria ou desmancharia. Se não bastasse, o motor do veiculo também apresentava um barulho ensurdecedor, denotando a total falta de manutenção, sem falar do desconforto e perigo gerados aos usuários. Além do mais, mesmo apresentando o problema na suspensão e o alto ruído, o motorista corria e acelerava sem dó, passando com velocidade incompativel nas lombadas de algumas vias do itinerário.
No dia seguinte (27/04/2010), ao ir trabalhar, por volta das 07:20Hs embarquei em outro veículo da Himalaia (4 1114), que atendia a linha 3539-10, sentido Terminal Pq. D. Pedro. Durante o percurso, o motorista freava forte mesmo nas velocidades mais baixas, lançando por inércia os passageiros a frente, podendo causar alguma queda ou ferimento aos usuários. Questionado sobre tal condução, o motorista informou que o ônibus estava com problemas, e que era necessário “subir no freio” pro carro parar, mesmo nas velocidades baixas. Após o questionamento, o motorista seguiu o percurso em velocidade mais baixa, mas ainda freando bruscamente, e parou de pegar passageiros, fazendo somente o desembarque, e rodou com o pisca-alerta acionado. Logo no início deste percurso, me deparei com o mesmo ônibus que tinha embarcado no dia anterior a noite (4 1150) e que, mesmo ainda estando com os mesmos problemas relatados (suspensão e motor), foi para as ruas prestar serviço, ao invés de ser encostado na garagem para a devida manutenção. Hoje pela manhã, ao seguir para o trabalho, vi outros dois veículos da Himalaia que, perceptivelmente, apresentavam problemas devido a falta de manutenção e conservação adequados.
Não é de hoje que esta empresa presta serviços de qualidade ruim na Area 4, repassando linhas indiscriminadamente para a empresa Novo Horizonte, e fazendo uma manutenção desleixada de seus veículos, também deixando os mesmos sempre sujos e malconservados. Essa manutenção precária, além de sucatear os veículos e abreviando a sua vida útil, coloca em risco a integridade e segurança dos usuários, que são obrigados a se utilizar de um serviço de má qualidade, até mesmo por falta de opção. Além do mais, em diálogo com motoristas desta empresa, alguns afirmaram que a manutenção na empresa praticamente não existe, mesmo o operador entregando um relatório na garagem, e que por este motivo, veículos novos, com até dois anos de uso, já apresentam vários problemas e aparentam estar rodando há muito mais tempo. Infelizmente, não é de hoje que estes problemas acontecem nesta empresa, e em outras oportunidades ja andei em veículos da Himalaia que apresentavam más condiçoes ou que quebraram no percurso.
Desta forma, espero colaborar para que seja tomada alguma providência contra esta empresa, além de contribuir para um melhor atendimento na região da Área 4.
Muito obrigado!
OBSERVAÇÃO DO BLOG: REGIÃO LESTE – CONSÓRCIO LESTE 4 – ÁREA 4
Sr. Francisco, bom dia
As linhas 3129/10 “Conjunto Manoel da Nobrega – Terminal Pq. D. Pedro II” e 3222/10 “Jardim Marília – Terminal Parque D. Pedro II”, desenvolvem parte dos seus itinerários em ambos os sentidos sobre o Viaduto Alcântara Machado, devido o grande número de ônibus que atualmente trafegam pela Avenida Alcântara Machado. Para se evitar a paralisação do fluxo viário do acesso lateral ao Viaduto Alcântara Machado,tanto na rampa acesdente ou descendente ao mesmo, as linhas que trafego no referido trecho, foram divididas adequando-se uma fraquência de ônibus hora, atendendo tanto na lateral, assim como, sobre o Viaduto em ambos os sentidos sendo, vindo desta forma, consolidar um ganho na velocidade comercial das linhas de ônibus que trafegam naquela região. Entretanto, seu questionamento, será analisado, que dependendo do resultado dos estudos, as linhas mencionadas ou, outras sob responsabilidade deste Consórcio Leste 4, poderão sofrer alterações ou não, sem prejudicar os habituais usuários que se utilizam dos serviços das referidas linhas.
Desde já agradeço a valiosa colaboração por parte de V. Sª.
porque as linhas 3222 dj marilia 3129 conjunto padre manoel da nobrega nao pasam embaixo do viadudo alcantara machado?
Exmo. Sr. Promotor, Dr. Saad Mazloum,
Desde quinta-feira passada, a linha 3124-10 vem apresentando vários problemas, está com intervalos altos e descumprimento de itinerário.
Na quinta, 25/03, fui buscar minha filha na escola e fiquei das 18 as 19 horas esperando sentido centro um ônibus desta linha na Rua Cristóvão de Salamanca e nenhum veio, e no sentido contrário, passaram 4 veículos, 44254, 44296, 44431 e 44362.
Mediante a tanta espera, tive de seguir a pé por mais de 25 minutos até meu destino.
Fiz a reclamação na SPTrans sob o protocolo nº 51829. Neste mesmo dia, como tive de ir a pé, flagrei o carro 44017 as 18:10 descumprindo itinerário, seguindo direto pela Rua Jd. Tamoio, este veículo deixou de atender cerca de 6 pontos das Ruas Domingos Rubino e Cristóvão de Salamanca. Também fiz protocolo sobre este descumprimento de itinerário, nº 51828.
Nesta mesma quinta-feira 25/03/2010, ainda flagrei o carro 44083, em frente a portaria do Asilo dos velhinhos, por volta das 18:15, descumprindo itinerário na linha 342X-10, o veículo, deixou de atender as Ruas Bartolomeu Ferrari, Cristóvão de Salamanca e Domingos Rubino, seguindo direto pela Rua Jardim Tamoio e Av. Nagib Farah Maluf; também protocolei a reclamação sob o número 51830.
Hoje, 29/03/2010, precisei usar novamente esta linha sentido centro (TP-TS), cheguei as 13: 55 e fiquei 45 minutos esperando um carro desta linha, de tanto esperar, fui obrigado a me utilizar de outra linha e de um transbordo bem contramão, para eu chegar ao meu destino.
Durante o tempo em que esperei, passaram no sentido bairro (TS-TP), 3 carros, 44431, 44296 e 44429, praticamente juntos, com intervalo de cerca de 2 minutos entre os carros e nenhum destes retornou sentido centro durante o tempo que esperei, o fiscal porventura pode estar soltando estes carros em comboio ou em intervalos curtos deixando depois “buracos” de 40 minutos ou mais na linha; também protocolei sob o nº 51897.
Não bastasse o intervalo excessivo que esperei hoje esta linha no sentido centro (TP-TS) até desistir de pegar a linha, na volta (TS-TP), cheguei no ponto externo do metrô Itaquera da Rua Dr. Luis Aires as 16: 10 e também tive de amargar um intervalo de 45 minutos, até que veio o carro 44431 superlotado.
O motorista veio devagar demais, a 20 km/h em média, atrasando propositalmente a viagem e ainda dando solavanco no veículo.
Durante o trajeto, passaram em comboio, no intervalo de cerca de 2 minutos entrecarros, os carros 44296, 44429 e 44083, protocolei sob o número 51898.
Solicito providencias mais severas da SPTrans e que o Consórcio Leste 4 regularize a situação destas duas linhas.
Quero ressaltar que a linha 3765 Jd. Santo André/ Metrô Carrão em 2004 foram colocados ônibus articulados em horários de pico, hoje a demanda é muito maior do daquele ano, engraçado ourtros consórcios operam com duas empresas ou até mesmo três, caso da Santa Brígida e Gato Preto, ou até mesmo as Viações Transpass,Oak tree e a própria Gato Preto que operam ambas as linhas, tais como,8400 e 875-C Ter.Lapa/Metrô Santa Cruz, porque ao invés da Himalaia emprestar carros articulados para Transpass,não coloca estes carros para os horários de pico desta linha,pois os passageiros que se deslocam para Av.Aricanduva e Mateo Bei irão agradecer e muito,porque muitas dessas pessoas não pega o Metrô Carrão porque vem todos lotados, a linha 3703, 4735, que pior são lotações, e alinha 3775, que operam somente com 10 carros, assim não dá, vamos lutar por carros maiores nesta linha,as linhas de trolébus como a 4113 não precisa desses carros,porque aqueles comils já não aguenta mais, e esses carros podem circular normalmente dentro do bairro do jd. Santo André,devido as ruas serem bem largas. Meus agradecimentos sucesso.
Lilian Cassia, você já fez a reclamação sobre isso para a SPTrans? Tem o número do protocolo?
Boa noite senhor Promotor de Justiça e demais leitores do Blog do ônibus.
Moro no Jardim Bandeirantes, região do Iguatemi e faço uso da linha 3077/10 – Jardim Iguatemi/Terminal São Mateus e também das linhas 3739/10 – Recanto Verde Sol-Metrô Itaquera e 373L/10 – Jardim Limoeiro-Metrô Itaquera.
Caro promotor,
a situação em nossa região está pra lá de calamitosa. Simplesmente de manhã, não se consegue entrar nos micro-ônibus das linhas 3739/10 e 373L/10, é quando eu tenho que fazer uso da linha 3077/10 para chegar até a Avenida Ragueb Chohfi e tentar embarcar em alguma linha que me leva até a estação Metrô Itaquera . Ocorre que as linhas são todas oriundas da Cidade Tiradentes, portanto, o embarque fica impossivel. Por sua vez, a linha 3077/10 está operando com intervalos superiores a 30 minutos, coisa que não acontecia com a linha antes. Cogita-se até que a mesma possa ser extinta. Além de todos os problemas com a péssima qualidade de transporte que é oferecido para nós, temos que conviver com as interminaveis obras do prolongamento da Estrada do Pessego. Nos deparamos com trânsito na região do Iguatemi às 06:00 horas da manhã e olha que estamos a mais de 25 quilometros da Praça da Sé.
Nós, moradores do Jardim Bandeirantes, Jardim das Laranjeiras e adjacências, solicitamos que o senhor Promotor olhe com carinho para a nossa região, que já foi esquecida pelo Poder Público há tempos.
Desde já muito obrigado!
Boa noite Exmo Promotor.
Gostaria de fazer uma reclamação da linha 3781- Metro Penha / Cidade Tiradentes.
No horário noturno esta linha esta impossivel, minha esposa depende dela para ir ao serviço mas sempre atrasa.
Dei uma olhada na planilha de horários e vi que ele tem que ter 04 partidas no horário das 19:00, mas infelismente esta empresa não esta conseguindo cumprir com esta planilha, gostaria de uma explicação dos responsáveis pela empresa do porque do atraso.
Sem mais
Olá caro promotor.
Venho comunicar que o veículo 4 4036 da empresa Novo Horizonte que opera na linha 3406-10 Cohab Juscelino-Term. Pq. D. Pedro,o painel digital traseiro que tem a função de informar o número da linha está queimado já se fazem 5 meses,e até hoje nenhuma providência foi tomada,pois isso fere uma determinação do manual de identidade visual da SPTrans,que é obrigatório o veículo que está prestando o serviço de linha,indicar no seu vidro traseiro,via painel digital ou placas informando o número da linha.
Este veículo é novo ano 2008,e já tem seu painél com os Led´s queimados.
Peço que o Sr. se possivél acione a empresa e que concerte este equipamento do veículo,que é muito importante.
Apenas respondendo ao Sr. Jerenilson:
Como eu já mandei e-mails ao Consórcio Leste 4 perguntando a mesma coisa em relação as integrantes, para mim foi me respondido que existe sim uma terceira integrante no Consórcio Leste 4, esta integrante tem o seguinte nome jurídico:
Happy Play Tour Passagens Turismo e Transporte de Passageiros LTDA.
Segundo foi respondido pessoalmente a mim pela acessoria do Consórcio Leste 4, esta terceira integrante tem a função de apenas tratar do planejamento e parte administrativa do Consórcio Leste 4.
Espero ter ajudado.
o transporte coletvo está muito ruim, eu gostaria de saber se 03empresa estão no consorcio leste 4 porque só 02 operam na zona leste? himalaia,novo horizonte e a outra? quem tiver informação me comunicar obricado.
Doutor Saad Mazloum, existem algumas coisas no transporte da Zona Leste que incomodam muito o usuário:
- As linhas 3409/10 e 3124/10 não operam aos Domingos e Feriados, a demanda dessas linhas é alta e não só de pessoas que vem e vão do serviço, muitas pessoas usam estas linhas para diversas atividades e gostariam de fazer uso dessas linhas também aos Domingos e Feriados, a comunidade da região do Inácio Monteiro, da COHAB II e da Fazenda do Carmo já fizeram várias reclamações e abaixo-assinados em relação a estas duas linhas, a SPTrans já atendeu muitas reclamações, porém este item em específico da operação dessas duas linhas ou pelo menos uma, aos Domingos e Feriados, a SPTrans nunca atendeu.
- A linha 4301/10 precisava começar a operar o dia todo e pelo menos ao Sábados, pois esta linha tem bastante demanda de trabalhadores, além disso é uma ótima auxiliar para ajudar a tirar a superlotação das linhas 3539/31 e da própria 3124/10 de pessoas que se dirigem ao metrô Itaquera e centro de Itaquera, a linha 4301/10 tem ajudado e muito também a diminuir a superlotação quase insuportável na linha 3766/10 de manhã e de tarde.
- Uma questão que percebi melhoras foi no atendimento de ônibus a Estação José Bonifácio, da linha Coral da CPTM, porém mesmo com sensível melhora, ainda não é suficiente. A linha 342X/10 deveria voltar a operar o dia todo em ambos sentidos, pois na atual grade de horários, a linha não consegue absorver a demanda de que usa a Estação José Bonifácio na linha Coral, pois a linha atende o contrafluxo da demanda que vai e vem de manhã e tarde da Estação José Bonifácio, talvez um seccionamento seria oportuno para esta linha voltar a operar o dia todo, sem prejuízo a usuários e a operadora.
- A linha 3759/10 não faz sentido essa linha operar via Av. Aricanduva, esta linha não atende nem metade dos passageiros nesse mesmo trecho, quando esta atendia a Av. Rio das Pedras, isto porque quem usava mais a linha eram trabalhadores das Industrias ao longo da Vila Antonieta, Vila Nova Iorque e Jardim Itamarati, bairros por onde corta a Av. Rio das Pedras.
Mas nem tudo são problemas. Tenho percebido que a Transcooper tem colocado Micrões de 10 metros nas linhas 3766/10 e 3738/10, estou torcendo para que a cada dia mais apareçam mais veículos deste tipo também nas linhas da Cidade Tiradentes que vão para o metrô Itaquera.
Exmo. Sr. Promotor, Dr. Saad Mazloum,
Mais informações sobre a linha 3759-10:
1) Ontem dia 01/02/2010, necessitei fazer uso da linha no sentido bairro, cheguei ao ponto 1 da Av. Aricanduva da parada Odilon Pires (altura do nº 5400), por volta das 22:50. Passaram-se 25 minutos e veio o carro 4 4215, o carro estava na pista da esquerda e com o letreiro apagado, com passageiros dentro; mesmo assim dei sinal e o motorista não atendeu minha solicitação e não parou no ponto, outras pessoas que usam outras linhas naquele ponto me relataram que é comum os motoristas dessa linha 3759-10 seguirem direto por aquele ponto e não atender os passageiros que necessitam da linha. Tive de esperar mais 40 minutos, quando veio o carro 4 4118, este parou corretamente e embarquei no ônibus.
Quando este carro 4 4118 chegou na Rua Bartolomeu Ferrari, no cruzamento com a Av. Jacú Pêssego – Nova Trabalhadores, um homem, visívelmente alterado, deu sinal fora do ponto para este ônibus 4 4118, o motorista cumpriu com sua obrigação e não atendeu o embarque, pois este homem estava muito longe do ponto, foi então que este homem pegou uma pedra de cerca de 12cm e arremessou contra a última janela do ônibus do lado direito, a pedra acertou em cheio uma passageira ferindo-a. Chamamos o Resgate e a PM pelo celular, que muito rapidamente atenderam a ocorrência e socorreram a vítima. O agressor evadiu-se.
Estou muito chateado com todos estes acontecimentos nessa linha, além de tudo, do vandalismo de pessoas que nem poderiam serem considerados cidadãos.
Com relação a falta de atendimento dessa linha a Parada Odilon Pires na Av. Aricanduva, sugiro fiscalização da SPTrans no periodo noturno, a partir das 21 horas para corrigir este problema.
Grato Dr. Saad.
Exmo. Sr. Promotor, Dr. Saad Mazloum,
A cidade de São Paulo está vivendo dias muito difíceis com incessantes enchentes em toda a cidade.
Uma das regiões que sempre é muito castigada pelas enchentes é a região ao longo da Av. Aricanduva.
Esse ano não está sendo diferente.
A rota alternativa natural para os carros e ônibus para fugirem das enchentes na região, é o uso da Av. Rio das Pedras.
Como já fora dito, a linha 3759/10, desde a sua criação em 1984, sempre atendeu a Av. Rio das Pedras e só durante o ano passado que passou a atender a Av. Aricanduva.
Eu não consigo entender os motivos nem mesmo aceitar a explicação do Consórcio Leste 4 que a alteração na linha 3759-10 para passar a atender a Av. Aricanduva foi para dar maior fluidez a linha, sendo que a realidade está aos nossos olhos, basta ver as imensas filas de carros e o transito na Av. Aricanduva, isso quando a via está transitável.
Não seria hora de se repensar esta alteração e fazer a linha 3759-10 voltar a fazer seu itinerário via Av. Rio das Pedras?
Aproveito o espaço para dar uma sugestão em relação a linha 342X-10; temos aqui na COHAB II duas linhas que se sobrepõem em 100% seus itinerários, são as linhas 263J-10 e 367L-10. faço a sugestão de se criar um atendimento, um ramal de bifurcação na linha 263J para fazer o itinerário que a linha 342X-10 fazia Penha/Cj. José Bonifácio.
Com isso, a linha 342X-10 poderia ter seu itinerário diminuido até a COHAB I ou Vila Nhocuné.
Para terminar, eu gostaria de ressaltar a atenção que venho recebendo da Acessoria de Atendimento as comunidades da SPTrans que está sendo muito solícita acolhendo as sugestões e repassando-as aos setores responsáveis da SPTrans, meu muito obrigado pela tremenda educação e atenção.
Caro Sadek,
Sugestão para a linha 3539-31. Grande sugestão, estou solicitando a avaliação e um contato contigo para esclarecimentos – Obrigado!
P.S. Desculpe a demora para responder porque estive fora (em férias) este começo de ano.
Grande abraço,
André
Prezado Dr. Saad,
Estão acontecendo mudanças nas linhas prejudiciais aos usuários e operadores da area 4:
A Himalaia Transportes entregou uma das maiores linhas da area 4 a 309T-10, para a Novo Horizonte operar.
Nesse entrega de linha para a sua parceira de consórcio, a Himalaia enviou apenas carros de motor dianteiro, menores aos que eram utilizados na linha 309T.
A linha 309T é uma das linhas com maior movimentação de passageiros em toda a cidade de São Paulo e é uma linha que necessita ser operada com ônibus maiores, sejam articulados ou de 15 metros.
Estamos ainda na época de férias escolares e algumas empresas também estão em férias coletivas, portanto, os efeitos negativos dessa alteração ainda não serão sentidos mais profundamente, porém, assim que o ano letivo iniciar, a superlotação e o desconforto aos passageiros nessa linha serão perceptíveis e quem irá sofrer mais uma vez, seremos nós, os passageiros.
Muitos motoristas e cobradores na Himalaia Transportes também estão temerosos com estas entregas de linhas da area 4 para a cooperativa Nova Aliança / Novo Horizonte operar; esta linha 309T, segundo os motoristas, era uma das linhas que mais tinham operadores e eles temem demissões em massa.
Eu gostaria também de falar mais uma vez que os intervalos na linha 3759-10, continuam altíssimos e insuportáveis, de até uma hora entrecarros.
Outra situação que precisaria ser verificada é que o Consórcio Leste 4 ainda não começou a troca dos veículos que já alcançaram 10 anos de uso, cerca de 20 carros.
Sobre a linha 4301-10, esta linha vem descumprindo itinerário no sentido bairro, esta linha deveria seguir na volta pelas ruas Dr. Rodrigo Pereira Barreto e Augusto Carlos Baumann e os operadores insistem em seguir pela Rua Antônio Moura Andrade; ontem, 19/01, moradores dessa Rua Antônio Moura Andrade jogaram pedras no ônibus dessa linha 4301-10 no qual eu estava usando para vir do meu trabalho para a minha casa.
Agradecida mais uma vez Dr. Saad.
Boa tarde Exmo. Sr Promotor, Dr. Saad Mazloum e Caros leitores,
Venho como por meio desta manifestar minha indignação com a falta de respeito das linhas de ônibus 2780-10 METRO ITAQUERA-JD. CAMARGO NOVO, 2766-10 METRO ITAQUERA-JD. CAMARGO VELHO e 2766-21 METRO ITAQUERA-JD. CAMARGO VELHO, pois utilizo estas linhas para fazer o percurso da Av. Pires do Rio até o Metô Itaquera e nos últimos cinco meses essas linhas estão demorando mais de 30 min. para sair do terminal do Metrô Itaquera. Os ônibus só saem quando o ponto de ônibus está lotado. No período da manhã, é a mesma situação, fico aguardando no ponto de ônibus da Av. Pires do Rio, por mais de 30min e os ônibus estão sempre lotados, algumas vezes nem param no ponto de tão lotado que estão.
Bom dia promotor Saad e André
Sou usuário da linha 3539-31 e esta linha começou a operar quando foi concluido a trecho da nova radial leste, como ela é uma linha derivada da 3539-10 eu sempre defendi , pelo menos nos horarios de pico uma derivação dessa linha, ou seja PQ. D. PEDRO GUAIANAZES, nesse caso acredito que alternando as saidas para cid. tiradentes e guaianazes digamos que sobrariam ônibus para voltar para o centro e retornar para o bairro, proporcionando maior conforto para os usuários.Uma alternativa também seria uma linha expressa em horarios de pico PQ D PEDRO – ITAQUERA.
Espero que o comentario seja util
Sadek
sadekedas@hotmail.com
Bom dia Dr. Saad,
Como noticiado nos meios de comunicação, a frota de veículos é reduzida no período das férias. Porém, na linha 3539/31 – Cidade Tiradentes – Parque Dom Pedro, via Guaianazes, este fato deveria ser revisto, uma vez que além do intervalo entre os carros ser muito grande, o carro que sai do terminal aproximadamente 06:50, número 4 1332 está com problemas em sua manutenção e mesmo assim o fiscal e mecânico insistem em autorizar que o motorista rode com este veículo. Já embarquei nesse veículos umas quatro vezes, e quando ele não quebra, não anda em velocidade normal. Hoje o carro não podia correr na velocidade permitida, ou seja, estava abaixo, pois quando o motorista acelerava o carro todo balançava. Seria possível recolher este veículo, fazer a manutenção correta antes de coloca-lo para servir aos passageiros? Seria possível também aumentar a frota nos horários em que há maior número de passageiros? Pois após às 18 horas, encontramos dificuldades para ir para casa.
Obrigada pela atenção.
Aguardo uma solução.
Caro Sr. André,
Boa noite!
Não questiono o fato desse carro ter sído “vítima” de vândalos, pois entendo que, infelizmente, existem pessoas sem consciência e caráter que agem desta forma, completamente incompatível com o respeito a sociedade. Já vi vários exemplos como os citados pelo senhor. Mas fica aqui meu outro questionamento: já que, infelizmente, o carro foi alvo de vândalos, não seria o caso de o veículo ter sido imediatamente recolhido? Conheço bem a Himalaia. Moro em região atendida pela empresa, utilizo todos os dias os serviços para ir e voltar do meu trabalho, e como consequência, tenho conhecimento da frota da Himalaia, que é bem diversificada, de bons veículos e com ótimos chassi, mas que, infelizmente, peca na manutenção, conservação e limpeza. E como tenho esse conhecimento, há muito tempo percebi que, nos finais de semana e feriados, os Scanias, Volvos e articulados ficam na garagem. Sendo assim, por mais que considere válida e justa a informação da ação de vândalos, não justifica esse carro rodar nessa condição, uma vez que tinha carro na garagem para substituir o veículo danificado.
Quero aqui fazer uma crítica construtiva, e dessa forma colaborar cada vez mais com serviços mais dignos (sejam qual for) a toda população trabalhadora de nossa região e de SP como um todo, pois merecem!
Abraços, feliz 2010 e muita saúde e conquistas para o senhor e seus familiares!
Grato!
Caro Sr. Hipólito Rodrigues,
O carro 41181 foi corrigido no mesmo dia. Foram quatro bancos danificados por ato de vandalismo.
Existem pessoas que confundem comemoração com baderna….
Agradeço as fotos.
Apenas para ilustrar, não é “privilégio” da nossa empresa este tipo de vandalismo. Voce que anda pela Cidade observe o estado geral das Ruas, Muros, Calçadas, Bancas de Jornal, Orelhão, Pontos de ônibus, etecetera…..
Veja também como comemaram a passagem do ano no video abaixo. Bloquearam o nosso veículo e, para ver melhor a queima de fogos, acabaram destruindo nosso ônibus.
http://www.youtube.com/watch?v=Mg6Uh-QHvVk
Grande abraço e Feliz 2010 para todos.
Exmo. Sr. Promotor, Dr. Saad Mazloum,
Uma das linhas com maior demanda da Zona Leste area 4, a linha 3539-10 Cidade Tiradentes – Term. Pq. Dom Pedro II, está operando com um veículo que está com péssimas condições de uso. Trata-se do veículo 4 1181, um veículo até novo, ano 2006, porém está com bancos quebrados e balaústres soltos, o que faz com que o veículo faça muito barulho, além de comprometer a segurança dos usuários.
Abaixo, as fotos tiradas por um usuário da linha:
http://dc184.4shared.com/img/183268821/6d8dca93/4_1181__1_.jpg?sizeM=7
http://dc184.4shared.com/img/183269195/3e798bab/4_1181__2_.jpg?sizeM=7
http://dc184.4shared.com/img/183269540/fcb4a9b5/4_1181__3_.jpg?sizeM=7
http://dc184.4shared.com/img/183270281/6221a690/4_1181__4_.jpg?sizeM=7
Acredito que um veículo no estado que este se encontra, não deveria estar operando e sim na manutenção, ainda mais em uma das linhas de maior demanda da area 4.
Muito obrigado Dr. Saad pelo espaço para as informações e Boas Festas a todos!
Sr. Saad,
Segue abaixo link das fotos do interior do coletivo que está com os problemas que eu relatei:
http://www.4shared.com/file/183268821/6d8dca93/4_1181__1_.html
http://www.4shared.com/file/183269195/3e798bab/4_1181__2_.html?dirPwdVerified=59c36ba4
http://www.4shared.com/file/183269540/fcb4a9b5/4_1181__3_.html?dirPwdVerified=59c36ba4
http://www.4shared.com/file/183270281/6221a690/4_1181__4_.html?dirPwdVerified=59c36ba4
Caro Sr. Mazloum,
No dia 25/12/2009, indo para a casa da minha mãe, embarquei em um ônibus da HImalaia Transportes (Consórcio Leste 4) que fazia a linha 3539-10. Ao entrar no coletivo, me deparei com a ja rotineiria má vontade da Himalaia com relação a conservação de seus carros, mas a maior surpresa foi o estado de conservação de dois bancos: um deles estava como encosto muito levantado, que seria possível ser retirado, apenas levantando; e um outro assento completamente solto! O carro em questão é o de prefixo 4 1181. Tirei fotos dos bancos soltos com meu celular, e caso o senhor deseje, posso enviá-los para qualquer email que indicar. Grato!
Exmo. Sr. Promotor Dr. Saad Mazloum,
Mesmo contando com o empenho do Sr. Presidente do Consórcio Leste 4 para que os problemas nas linhas 3759-10 e 4301-10 sejam resolvidos, parece que não está surtindo efeito.
Creio que a questão seja as empresas operadoras, Novo Horizonte e Himalaia que estão com dificuldades ou não estão compelidos a melhorarem os serviços nestas linhas.
Agora de manhã das 8:35 as 9:20, só passou pela Rua Cristóvão de Salamanca, o veículo 4 4118 da linha 3759-10 sentido bairro-centro, sendo que neste mesmo período, no sentido centro-bairro, passaram este 4 4118 e o 4 4021, estes intervalos não deveriam estar tão desajustados, pois no contrafluxo do horário de pico, as vias por onde esta linha passa, estão livres.
Na linha 4301-10 anteontem, precisei da linha, eu estava na Alameda Santos, foram 40 minutos para o veículo 4 1320 passar no pico da tarde sentido centro-bairro, mas tinham pessoas que estavam esperando já há mais de 50 minutos no ponto, e ainda por cima, o veículo veio com o letreiro “Paulista” no sentido centro-bairro, sendo que deveria estar “COHAB II”.
Quando eu cheguei na COHAB II, resolvi aguardar pra verse os intervalos dos carros de trás estavam corretos, o carro 4 1321 passou 35 minutos depois do 4 1320 e o carro 4 1248, passou 3 minutos depois do carro 4 1321. Este carro o 4 1248 visivelmente percebia-se que foi realocado as pressas pra linha 4301-10 pois a capelinha frontal que indica o número da linha, estava com a placa de PVC que indica na parte de trás a linha, adaptada na capelinha, toda torta, de forma bem grosseira. O carro 4 1248 diga-se de passagem é um excelente carro, um Scania de 15 metros, porém me chamou a atenção essa adaptação inusistada.
Como se pode notar, os intervalos nestas duas linhas estão muito inconstantes e isso é que afasta o usuário e prejudica quem necessita destas linhas.
Muito obrigado novamente pelo espaço para estas informações.
Parabenizo a todos pelos comentários sempre educados e respeitosos, pois é assim que se exerce a verdadeira cidadania. Com paciência, vamos resolver todos os problemas.
Agradeço a delicadeza de responder as minhas reclamações Presidente do Consórcio Leste 4, Sr. André.
Porém, talvez eu não esteja sendo clara nas minhas reclamações, por isso vou tentar explicar. O carro em referência o 44350 estava fixo na linha 3124/10 e só passou a operar na linha 3759/10 depois que o senhor se manifestou em resposta aqui no blog do ônibus. Eu acredito na palavra do senhor, porém, como usuária, posso afirmar que o carro estava na linha 3124/10. Eu acho que o mérito da questão não se atém em qual veículo está operando na linha, pode ser qualquer um, desde que a frota esteje completa, ou seja, como programado, 6 carros, coisa que não vinha acontecendo na linha 3759/10, agora sim, já que o próprio presidente do consórcio está acompanhando, creio que vai melhorar a operação dessa linha, assim espero.
Eu não consigo entender até hoje porque que a Himalaia deixou de operar a linha 3759/10, pois lembro-me bem que os operadores da Himalaia que operavam nesta linha gostavam de operar a linha e atendiam muito bem os passageiros, os intervalos eram longos mas existia constância.
O que me deixa sempre indignada é a energia usada para defender erros que há muitos anos acontecem.
É o caso da linha 342X/10. Aqui na COHAB II todos sabem que a Nova Aliança, antes de passar a denominação atual de Novo Horizonte, acabou com esta linha 342X/10, ninguém conseguia usar a 342X/10 depois das 20:30, não preciso ser uma profissional do transporte para saber que a demanda de uma linha cai com má operação e foi isso que aconteceu com a 342X/10. Tenho amigos e amigas que moram na região da Vila Nhocuné, e também sei que outra linha que a Nova Aliança acabou com ela, operando a muito mal, foi a extinta 312A/10, que passou a se denominar 3414/41, que a Himalaia começou a operar a linha já com descrédito dos moradores do bairro da Vila Nhocuné, devido a má operação anterior da 312A/10.
Aí quer dizer, pegam uma linha mal operada na COHAB II, a 342X/10, ainda no itinerário anterior Penha/ José bonifácio, ampliam o itinerário desta fazendo a linha dar voltas incomensuráveis e embutem o itinerário da 3414/41 nela a 342X/10; não seria muito melhor, tanto para os moradores da COHAB II, como para os moradores da Vila Nhocuné, ter corrigido a má operação da 312A/10 e 342X/10 ao invéz de tanta alteração? No final das contas, todos sairam prejudicados. Tanto eu como o Rodrigo, como o Bruno, o Marcelo e todos os que são favoráveis a volta da 342X/10 para a Penha fomos quase que execrados por outros cidadãos, no qual pelo menos eu, respeito a opinião deles, porém, não concordo que o transporte aqui na COHAB II seja uma maravilha como disseram no tópico da 342X/10.
Pra finalizar, só não pode acontecer com a 3759/10 o que aconteceu com a 342X/10, a injustiça de ter colocado uma linha tão útil para operar somente nos picos, graças a uma má operação vinda já há anos a fio. Repito que estes problemas já acontecem fazem muitos anos, antes mesmo do Consórcio Leste 4 assumir as linhas da Zona Leste.
Dr. Saad Mazloum, muito obrigada pelo espaço democrático para resolução desses problemas, só estas atitudes, acredito ser uma grande vitória em prol da cidadania.
Cara Helen Schettini do Nascimento,
Agradeço seu comentário.
A totalidade de nossa frota é rastreada e monitorada por uma central que fica ao lado da minha sala. Estou solicitando um acompanhamento mais de perto nestas linhas. O carro 44350 aponta como estando em operação na linha 3759-10 (14/12/2009 – 15:08hrs). Não acredito que o rastreamento esteja incorreto; entretanto vamos verificar isto também, pode ter certeza.
O sistema de rastreamento permite identificar qualquer alteração de itinerário. Infelizmente esta informação somente chega para mim no dia seguinte. Permitimos alterações apenas no caso do itinerário correto estar obstruído; não acredito que seja o caso; vamos verificar também.
Quero sim melhorar, sempre, acredite, todos queremos. Cada funcionário das nossas Consorciadas tem em si um desejo de fazer melhor e é nesta perspectiva que vão trabalhar diariamente.
Desde dezembro/2007, inicio de operação deste Consórcio, a linha 3759/10 tem se mantido estável. Não apresentou indícios de perda da demanda ou migração para outras linhas; entretanto, acredito que sua experiência é melhor que meus números e diz tudo. A migração da demanda desta linha para as linhas 3766/10 e 3027/10 (que não são do nosso Consórcio infelizmente) precisa ser investigada. Não gostamos de perder clientes.
Quanto às reclamações, por favor, não desista. Às vezes demoramos para aprender como lidar com as críticas, mas elas são uma parte importante do nosso trabalho; revela quando e onde podemos melhorar.
Obrigado.
Boa tarde a todos,
Sobre o comentário do André do Consórcio Leste 4, aceito sim o convite de auxiliar naquilo que for possível. Afinal de contas, exercer a cidadania é isso, criticar quando se faz necessário e apresentar sugestões para equacionar o problema.
Especificamente sobre as linhas que atendem a COHAB II, considero justa e oportuna as reclamações realizadas. Apesar de não residir na COHAB II, acredito que a forma como está organizada o transporte no local é equivocada. A região possui um grande número de linhas que, inevitavelmente, “empurram” o usuário para o sistema metroviário. Tal comentário sobre o assunto eu fiz em outra postagem. Por outro lado, não dá pra destinar boa parte das linhas para a região central se a administração municipal não prioriza os corredores de ônibus.
Ai o problema é de prioridade, governar para a maioria. É inadimissivel o que acontece na Radial Leste: ônibus que se misturam com veículos, sendo que, na ocasião em que a Radial Leste estava sendo recapeada entre o Metrô Carrão e Tatuapé, simplesmente desativaram a faixa, que já não era respeitada pelos automóveis e agora então é o caos.
Por isso que concordo com a Helen e com o Rodrigo, o sistema tem que ter pontualidade, confiabilidade. O dificil é você ficar num ponto aguardando determinada linha que não tem horário para passar. Como exemplo, os trens da CPTM. O sistema está distante ainda do ideal, mas só as intervenções que o Estado fez nas linhas 11 – Coral e 12 – Safira, vejam quantos usuários passaram a usar os trens da CPTM, inclusive fora dos horarios de pico.
A implantação do bilhete único deveria ser precedida pela reorganização de todo o sistema de transporte coletivo. Tem linhas, que perdem a razão de ter um itinerário tão complicado, como por exemplo a linha 374T/10.
Agradeço ao Promotor de Justiça pelo espaço aberto para a população apresentar suas criticas e sugestões!
Um forte abraço a todos!
Dr. Saad Mazloum, eu sou usuária das linhas 3124/10, 4301/10 e 3759/10, uso-as frequentemente. As linhas 3124/10 e 4301/10 eu uso para ir e voltar do trabalho e a linha 3759/10 uso esta para visitar parentes e quando tenho de ir ao Hospital Santa Marcelina.
O carro 44350 citado pelo Sr. André, sempre operou na linha 3124/10, nunca vi este carro na linha 3759/10, esta linha 3759/10 é realmente péssima, tem intervalos altos e fico realmente chateada em ver que o presidente de um consórcio rebate tão fortemente denúncias que tratam da realidade, ao invés de declarar que está disposto a melhorar os serviços desta linha.
Eu mesma já fiquei mais de uma hora esperando aos Domingos esta linha 3759/10, já até desistir de usar a linha, tenho preferido a contragosto usar a 3766/10 e depois integração com a 3027/10 e vice-versa quando preciso ir a algum lugar onde antes eu ia com a 3759/10 de tanta incerteza que tenho, pois nunca sei se a linha vai passar em um intervalo curto.
Esta linha 3759/10 tem mesmo operadores que não cumprem itinerário, é só passar um bom tempo sem fiscalização que voltam a deixar de atender a Rua Cristóvão de Salamanca e Domingos Rubino.
As pessoas que desembarcaram da linha 3759/10 no video feito pelo Rodrigo são usuárias da linha e em um outro horário, embarcaram na linha, com isso, a linha tem sim usuários que moram por estas redondezas, só não tem mais porque os intervalos sempre foram altos.
Tem um comentário do Sr. André que diz que a localidade é vazia e sugere em seu texto que as pessoas não embarcam na linha 3759/10, posso garantir que muitas pessoas deixaram de usar a linha e muitas preferem usar a linha 3766/10 que é a linha que tem intervalos menores que atende a região, apesar de seus problemas, a 3766/10 é a única linha que nos atende bem aqui nos arredores da Rua Cristóvão de Salamanca, então, para qualquer lugar que seja, as pessoas usam primeiro a 3766/10 e depois ou pegam o metrô, ou outra linha de ônibus.
Sinceramente, acho que não adianta ficarmos reclamando das linhas de ônibus que atendem essa região da chácara, pois nunca será resolvido o problema, já há anos reclamam na SPTrans das linhas 3759/10, 342X/10 e 3124/10 e a cada dia só presenciamos decepções.
Se a população daqui está já acostumada a usar a linha 3766/10 que é a linha de maior demanda dos moradores dessa região, basta vir e comprovar, então, se é pra ter linha ruim de intervalo alto ou que opera só nos picos, como nos caso das linhas 342X/10 e 3759/10, é melhor tirá-las de vez.
Nós da COHAB II reclamamos das linhas de ônibus e sempre somos rebatidos com energia, se um reclamante que mora na região atendida por linhas de grande número de passageiros reclama como o caso da 3539/10 e 3539/31, com todo o direito de reclamar, o presidente do consórcio acha produtivo e pertinente a reclamação.
Então, se dá a impressão que não há boa vontade de atender com ônibus grande esta região da chácara, então tira logo, mas não fica maltratando o cidadão, dando a esperança de uma melhoria num serviço que pouco tempo depois será piorado.
Em relação a linha 4301/10, eu uso a linha sempre próximo ao Hospital do Servidor Público Municipal e por várias vezes já fiquei das 16:20 até as 17:00 esperando o ônibus sentido COHAB II, muitas colegas minhas de trabalho que moram em diversos bairros da Zona Leste já desistiram de usar a 4301/10 porque a linha não intervalos confiáveis.
Caro Dr. Saad,
Achei o comentário do Sr. Gilson Vieira Silva pertinente e produtivo. Estou solicitando uma reunião de nossas Consorciadas na próxima segunda-feira para avaliar a região. Vou designar uma pessoa do Consórcio (técnico) para dar acompanhamento específico deste caso. O Sr. Gilson parece ser uma pessoa que pode nos ajudar.
Se possível, gostaria de fazer contato com o Sr. Gilson ou que ele faça contato comigo (andre@cl4.com.br).
A região mencionada é um pólo bastante movimentado e temos que manter o melhor serviço possível.
Mais uma vez agradeço, respeitosamente,
André
Ilmo. Dr. Saad Mazloum,
Quando o Sr. Rodrigo menciona a frota da linha 3759-10, faltou o veículo 44.350 (ano 2008 modelo 2009) também escalado nesta linha; talvez tenha passado desapercebido mas são 6 veículos.
Comentário a respeito do novo filme:
As 16h45min o veículo 44118 desembarca uma senhora pela porta dianteira e um Senhor pela porta traseira, no ponto onde o Sr. Rodrigo faz as filmagens. Notadamente o veículo está vazio. Ninguém embarca e a região parece estar vazia.
Ás 17h40min passa o veículo 44021. Ninguém embarca ou desembarca e a região continua aparentemente vazia.
Às 18h17min uma senhora desembarca e ninguém embarca. O veículo agora é o de prefixo 44192 e também notadamente está vazio.
Foram 3 veículos no intervalo de 1h32min (das 16h45min até as 18h17min) com nenhum embarque e apenas 3 desembarques. Nesta faixa horária poucas são as linhas da Cidade com este nível de demanda.
Notamos que o Sr. Rodrigo foi fazer a filmagem, mas também não utilizou o sistema de transporte.
O Sr. Rodrigo diz que os veículos não passam na Rua onde está sendo feito a filmagem; entretanto, os três veículos filmados foram nesta Rua.
Devemos agradecer a filmagem feita pelo Sr. Rodrigo que nos fez perceber, no finalzinho do filme, dois enormes buracos que podem causar danos ao veículo. O buraco mais próximo da calçada, em dias de chuva, também pode fazer com que o ônibus jogue água em pedestres. Vamos solicitar correção do viário junto a Administração Regional da Prefeitura. Notamos também uma pequena avaria na parte traseira esquerda do veículo 44192; também estamos solicitando a reforma desta avaria. [xxxxx].
Conforme havíamos combinado, a Novo Horizonte e o Consórcio Leste 4 estão aprimorando o controle e fiscalização, principalmente nos pontos tratados na quarta-feira passada, para uma melhoria contínua do serviço.
Votos de estima e admiração, mui respeitosamente,
André
Boa tarde caríssimo Promotor e demais leitores do blog.
Os problemas citados no que se refere as partidas da linha 3391/51, a principio, foram resolvidas. Contudo, tanto a Himalaia como a Novo Horizonte operam diversas linhas com destino a Cidade Tiradentes e por coincidência, não foram postadas reclamações referentes as linhas 3539/31, 3539/10, 309T/10, que operam com intervalos excessivo também. Particularmente, a linha 3539/31, por ser uma linha que faz a ligação direta entre o Terminal Parque Dom Pedro II e a Estação CPTM Guaianses é bastante utilizada pelos usuários, contudo, no sentido centro-bairro, o embarque é possivel realizar, no máximo, até a Estação Metrô Carrão, fazendo com que os passageiros que estão no trecho entre a Estação Metrô Penha até a Estação Metrô Artur Alvim fiquem “a ver návios” esperando algum ônibus que possibilite que o passageiro entre “apertado” nos carros.
Claro, a questão do trânsito não permite que as linhas operem com os horários fixados pela São Paulo Transporte, mas é notório que algumas linhas são melhor operadas do que outras. Por exemplo, utilizo a linha 3781/10 e apesar da linha andar “entupida de gente”, os intervalos não chegam a 10 minutos. No caso da linha 3539/31, os intervalos ultrapassam sim, mais de 30 minutos, quer seja por falta de carros na linha, somado ao trânsito caótico da Radial Leste que acaba “trancando” os carros no decorrer do percurso.
Agora, quando a fiscalização “aperta” em determinada linha, a linha fiscalizada melhora, contudo, alguma linha fica prejudicada porque, o tal do “ajuste operacional” é justamente isso, “descobre um santo para cobrir outro”.
É de grande valia a iniciativa da Promotoria em estar corrigindo os problemas no transporte coletivo da Capital, adotando as medidas cabíveis. Faz-se necessário estudar meios para livrar os ônibus do trânsito caótico das principais vias da area 4, porém, cabe aas empresas (cito aqui das 8 areas operacionais) que cumpram com as ordens de serviço estabelecidas pela administração municipal.
Dr. Saad, o outro video que enviei o link na postagem anterior não está completo, houveram problemas com o servidor que fez o upload do video.
Este aqui está completo, com a filmagem de tres veiculos da linha 3759-10 e os intervalos altos que estão acontecendo:
http://www.youtube.com/watch?v=i4-SFdQPtvM
Mais uma vez, grato pela atenção.
OBSERVAÇÃO DO BLOG: REGIÃO LESTE – CONSÓRCIO LESTE 4 – ÁREA 4
Exmo. Sr Promotor, Dr. Saad Mazloum,
Face ao exposto pelo Sr. Presidente do Consórcio Leste 4, André [xxxxx], faço algumas observações:
1) A linha 3759-10 Jd. São Pedro – Metrô Tatuapé, está rodando agora com 5 carros (4 4021, 4 4118, 4 4192, 4 4215 e 4 4334) e não 6 carros como deveria ser, segundo o determinado pela SPTrans.
2) A linha 3759-10 continua apresentando intervalos altos, inclusive com a SPTrans tendo autuado por diversas vezes durante este ano, o referido Consórcio Leste 4 pelas irregularidades. Eis os meus protocolos reclamando dos intervalos altos na linha 3759-10:
- Protocolo 45162 com resposta da SPTrans em 02/12/2009 – “Sobre o assunto, informamos que em fiscalização realizada recentemente na linha, constatamos que estava sendo operada irregularmente com falta de partidas, razão pela qual a operadora responsável foi autuada e ainda intensificamos a fiscalização na linha para coibir tal irregularidade.”
- Protocolo 40868 com resposta da SPTrans em 23/06/2009 – “Sobre o assunto, informamos que realizamos acompanhamento operacional e constatamos que a linha operou com falta de partidas, razão pela qual a operadora responsável foi autuada e estamos intensificando a fiscalização na linha com o intuito de coibir tal irregularidade.”
- Protocolo 39625 com resposta da SPTrans em 26/03/2009 – “Em atenção a sua comunicação gostaríamos, primeiramente, de agradecer a gentileza de seu contato, pois a manifestação dos usuários é de extrema importância para o aprimoramento constante dos serviços de transportes públicos por ônibus na cidade de São Paulo. Sobre o assunto, temos a expor que realizamos inspeção na linha e constatamos que a mesma foi operada de forma irregular, apresentando falta de partidas, razão pela qual o consórcio responsável foi autuado e a fiscalização intensificada para garantir a qualidade dos serviços prestados.”
- Protocolo 38947 com resposta SPTrans em 03/03/2009 – “Em atenção a sua comunicação gostaríamos, primeiramente, de agradecer a gentileza de seu contato, pois a manifestação dos usuários é de extrema importância para o aprimoramento constante dos serviços de transportes públicos por ônibus na cidade de São Paulo. Sobre o assunto, temos a expor que realizamos inspeção na linha e constatamos que a mesma foi operada de forma irregular, apresentando falta de partidas, razão pela qual o consórcio responsável foi autuado e a fiscalização intensificada para garantir a qualidade dos serviços prestados.”
Sobre a questão de veículos barulhentos e com manutenção inadequada, eis a resposta da SPTrans ao Protocolo 44453, veículo 4 4334 – “Sobre o assunto, informamos que periodicamente são realizadas inspeções de frota nas dependências das empresas e cooperativas, a fim de verificar as condições gerais dos veículos. Os ônibus que apresentarem irregularidades que possam comprometer a integridade física dos usuários e operadores ficam retidos na garagem e impedidos de operar o serviço até que sejam efetuados os devidos reparos. O veículo, objeto desta reclamação, foi apresentado à Equipe Técnica de Inspeção Veicular em 27/11/2009 com irregularidades, sendo lacrado, ficando impedido de operar até que as irregularidades sejam sanadas.”
3) Em nenhum momento, eu me referi que o Consórcio Leste 4 opera com microônibus ou miniônibus e sim, no vídeo do veículo quebrado 4 1320, me referi que a COHAB II tem um excesso de linhas de microônibus, a grande maioria com destino a um local apenas, o metrô Itaquera.
4) Os carros 4 4272 e 4 4360 eram sim de escala na linha 3759-10 e foram remanejados para outras linhas e durante muito tempo, não foram colocados carros substitutos na linha, que por alguns meses rodou com 4 carros apenas na linha.
5) Sobre a alteração na linha 3759-10 no qual no início deste ano a linha passou a atender a AV. Aricanduva, de fato, com esta alteração, a linha passou a ter menos demanda do que tinha antes com a linha passando pela Av. Rio das Pedras, [xxxxx].
Após as declarações e informações do Sr. Presidente do Consórcio Leste 4, a linha 3759-10 continuou tendo intervalos altos de quase uma hora entrecarros, como demonstra este vídeo que fiz ontem 09/12/2009 no pico da tarde, na Rua Cristóvão de Salamanca:
http://www.youtube.com/watch?v=GD3HKTGuXVU
As linhas 342X-10 e 3124-10, estas sim estão com seus horários e partidas sendo cumpridos, agora as linhas 3759-10 e 4301-10 não, as operadoras insistem em descumprir partidas e operarem com intervalos altos.
Na linha 4301-10 COHAB II – Paulista, ontem 09/12/2009 não teve a partida centro-bairro (TS-TP) que parte as 16:00, sendo que vários cidadãos que usam a linha ao longo da Rua Vergueiro, nos tantos Hospitais e Call Centers da região tiveram que esperar por mais de 35 minutos o carro de trás que parte as 16:35. A SPTrans também tem autuado estas irregularidades de intervalos altos e descumprimentos de partidas na linha 4301-10 como podemos acompanhar na resposta da mesma no protocolo 42492: “Sobre o assunto, temos a expor que realizamos acompanhamento operacional e constatamos que a linha foi operada com falta de partidas, razão pela qual o Consórcio responsável pela linha foi autuado e a fiscalização intensificada para garantir a qualidade dos serviços prestados.”
Prezado Dr. Saad:
Continuarei acompanhando os problemas nas linhas 4301-10 e 3759-10 e informando ao senhor através deste blog os problemas que mais acontecerem, estou na torcida para que todos os problemas sejam solucionados, muito grato!
OBSERVAÇÃO DO BLOG: REGIÃO LESTE – CONSÓRCIO LESTE 4 – ÁREA 4