Marcos Elias (por e-mail):

Olá, gostaria de solicitar providências para aumentar a quantidade de carros na linha 309-N, Jd Imperador – Terminal Parque Dom Pedro II.

A linha fazia ponto final na Vila Nova York, e recentemente foi “esticada” até o Jd Imperador. Isso é muito bom, atende mais pessoas, eu mesmo vinha pedindo para a SPTrans para esticarem ela para o Teotônio Vilela ou São Mateus. Pelo menos chegou perto.

O problema é que a cooperativa que opera a linha, a Novo Horizonte, parece que não quer enviar mais carros para ela. Essa Novo Horizonte de empresa só tem nome e participação no Consórcio Leste 4, pois ela é a mesma cooperativa Nova Aliança que operava a linha antes da última licitação na área 4 vermelha. Até aí tudo bem, mas a linha deveria ser melhor operada.

Ela ficou com 12 ou 13 carros (devido os troca troca entre carros da mesma empresa/cooperativa não sei se são 12 ou 13, até alguns dias eram 13).

A linha foi esticada, deveria ter é mais carros! Uns 16, 18 talvez.

Os ônibus lotam e a linha tem um alto intervalo, muitas vezes mais de 15 minutos, dependendo do dia e horário chega a mais de meia hora.

Uma resposta para “Linha 309-N Jd. Imperador – Terminal Pq. D. Pedro II”

1. Marcos Elias disse:

   07/02/2011 às 17:39

   Olá promotor, veja a data desse post, 26/06/2009… Estamos em fevereiro de 2011 e nada mudou na 309N, aliás mudou sim, para pior: continuam tirando veículos dela, agora nos finais de semana roda com 3 ou 4, e durante a semana é normal ficar abaixo de 10, 9 carros. Isso para uma linha que foi “esticada” quando operava com 13 veículos fixos. Como pode o pessoal da Novo Horizonte e do consórcio alegarem que a linha tem veículos compatíveis com a demanda, sendo que estão cada vez tirando mais. Entre os funcionários cada um fala uma coisa, mas nenhum dá um motivo real ou tão lógico para isso.

   E outra reclamação, referente à linha 3221 – Pq Savoy City – Metrô Carrão. O itinerário dela foi alterado radicalmente por estes dias, passando a trafegar pela Vila Formosa, em vez de ir pela Conselheiro Carrão. É uma mudança positiva na visão das pessoas com as quais conversei, pois a linha pode ter mais passageiros, ela andava bem vazia quando ia pelo outro caminho – e no novo trajeto ela repõe parte da linha 3748, desativada, atendendo o Jd VIla Formosa ligando a uma estação de metrô.

   O problema é que a Himalaia está deixando de cumprir várias partidas. Segundo o site da SPTrans durante boa parte do dia ela tem 2 partidas por hora, o que daria, ao meu ver, um intervalo teórico de meia hora – soltando um ônibus a cada meia hora em média, embora os horários nao sejam especificados para todas as partidas. O horário especificado no site da SPTrans para as partidas com ônibus adaptado para deficiente físico também não está sendo cumprido nessa segunda-feira (e provavelmente em vários outros dias).

   Quanto desrespeito do CL4 com a área de atuação, não consigo entender porque eles operam dessa forma.

   A linha está há boa parte da tarde sem rodar, sendo que passou por uma alteração de itinerário recente, desse jeito a linha não pega demanda e depois eles vêm querer cancelá-la, afinal parece que o consórcio só gosta das linhas altamente lucrativas, como 3539, 309T, 3390, 3391, etc – sendo que nem estas operam “direito” – entenda por direito o mínimo que deveriam fazer, uma vez que assinaram um contrato para operar na área, e não honram com o que assinaram.